Три пилота и четыре двигателя из 90-х: Россия ищет замену «Боингам» в старых советских самолетах
nep.detaly.co.ilПосле начала войны в Украине и введения санкций против РФ российские авиакомпании оказались в сложной ситуации. Американский и европейский авиапроизводители перестали поставлять в Россию запчасти для своих самолетов, а также обслуживать авиапарк российских компаний. К 2025 году, как ожидается, «Боинги» и «Эйрбасы» начнут массово выходить из строя, а на замену дальнемагистральным самолетам в России могут предложить только лайнеры из 1990-х.
В августе этого года гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов рассказал президенту страны Владимиру Путину, что с 2025 года начнется массовое выбытие самолетов всех иностранных компаний в связи с необходимостью капитального ремонта. По его словам, выходом станет производство своих самолетов, которые должны будут заменить иностранные модели во всех категориях.
Но с производством российских лайнеров все не так просто. Российский лайнер Superjet 100 – региональный, с максимальной дальностью полета 2400 километров. Он не сможет заменить среднемагистральные самолеты Airbus с дальностью полета до 7 тысяч километров или Boeing 777-300 и 747-400 с дальностью полета от 13 до 15 тысяч километров.
Коммерческие поставки нового российского магистрального лайнера
