Чего ждать российским авиакомпаниям под санкциями Запада?
kompromat.nameАнтироссийские санкции ощутимо ударили по отечественной авиаотрасли, еще толком не оправившейся после пандемии. ЕС, США и некоторые другие страны закрыли от российских самолетов свое воздушное пространство, а лизинг, техобслуживание и перестрахование авиалайнеров оказались под запретом.
Но закон о мерах поддержки гражданской авиации позволит частично сгладить эффект ограничений, а у россиян все еще сохраняется возможность отправиться за границу. Запад ответил на российскую спецоперацию на Украине беспрецедентно жесткими санкциями, и отечественные авиакомпании оказались в числе главных пострадавших.
Самолеты российских компаний больше не могут пролетать через воздушное пространство США и Евросоюза, а европейские компании больше не могут осуществлять поставки воздушных судов, предоставлять их российским перевозчикам в лизинг или страховать их в случае эксплуатации в России. Российская сторона, в свою очередь, в конце февраля объявила о приостановке авиасообщение с 36 государствами – помимо США и стран европейского объединения, в списке оказались Албания, Ангилья, Великобритания, Британские Виргинские Острова, Гибралтар, Джерси, Канада и Норвегия.
Теперь для выполнения перелетов в этих направлениях обязательным условием является наличие специального разрешения, предоставленного Росавиацией или МИД России.Небо под санкциями Затем Росавиация выступила с рекомендацией к авиаперевозчикам подать заявки на перерегистрацию в государственном реестре всех иностранных самолетов. 8 марта перевозчики стали получать от зарубежных лизингодателей сообщения о прекращении договоров перестрахования.
Фактически это означало, что самолеты, взятые в лизинг за границей, могут отобрать в любой момент по требованию владельца. Поэтому российские
.
