Старые танкеры в цене благодаря антироссийским санкциям
detaly.co.ilВведенный в декабре 2022 года странами G7 и ЕС запрет на перевозку российской нефти, если цена нефти на борту танкера превышает установленный лимит, привел к росту спроса на старые и уже подлежащие списанию танкеры. Агентство Bloomberg писало, что в рамках подготовки к санкциям близкие к Москве компании скупают по всему миру нефтяные танкеры, создавая «теневой» флот. В результате, по данным судового брокера Clarksons, на которые ссылается Financial Times, средний возраст танкеров, перевозящих нефть, превысил 12,9 года соответственно, побив 20-летний рекорд.
Из-за введенного в отношении России нефтяного эмбарго операторы «теневых» перевозок российской нефти скупили и продолжают эксплуатировать танкеры, которые подлежали списанию либо уже были списаны. По данным Bloomberg, для обхода санкций Россия закупила более 200 малых и больших судов, которые ранее перевозили иранскую и венесуэльскую нефть. Специалисты отмечали, что спрос на старые танкеры однозначно указывал на создание флота.
По словам директора по исследованиям судового брокера Gibson Ричарда Мэтьюза, после начала войны в Украине почти не было списания танкеров, а цены на старые суда резко выросли. По данным Gibson, рыночная
