«Нортлэнд» служил во флоте США и Израиля 34 года
kompromat.nameЛедокол под парусами или ледокол в Средиземном море – это не шутки, это этапы жизни одного корабля. Некоторые корабли имеют очень витиеватую жизненную историю. Таких кораблей и судов не много, но они есть.
В этой статье мы расскажем о ледоколе Береговой охраны США, который после образования государства Израиль, вошел в первый состав израильского флота. Соединенные Штаты Америки имеют продолжительные морские границы в Атлантическом и Тихом океанах, которые необходимо охранять круглый год. Протяжённость американских морских границ – 8 893 км.
Береговая охрана США, как и аналогичные службы в других странах, охраняют морскую границу и патрулирует экономическую зону, борется с контрабандой, проводит, в случае необходимости, спасательные операции и осуществляет другие функции. Для этой цели в составе флота береговой охраны есть небольшие моторные катера (в США они классифицируются как куттеры), морские патрульные суда (до середины ХХ века их классифицировали как канонерские лодки Береговой охраны), океанские патрульные суда и ледоколы – часть морской границы страны проходит вдоль Аляски. Предваряя историю о «Нортлэнде», надо рассказать о «Beer».
В 1874 году, в Шотландии была построена парусно-паровая шхуна «Beer» («Медведь»). Это было судно с толщиной деревянных бортов около 16 см, изначально предназначенное для добычи морского зверя в арктических водах. Когда была создана американская Береговая охрана, «Медведя» подчинили ей.
Шхуна действовала в районе Аляски, участвовала в экспедициях в Арктику и в Антарктиду. На USS «Bear» AG-29 даже базировался гидросамолет! Парусно-паровое судно с гидросамолетом на борту – это было впечатляющее зрелище. «Медведь» прожил долгую жизнь – 89 лет.
