NASA и Lockheed Martin представили новое воздушное судно под названием X-59, призванное вернуть эру коммерческих сверхзвуковых полетов. Полвека назад таким самолетам запретили летать над американскими городами, чтобы жители не страдали от грохота при преодолении звукового барьера. Но X-59 специально разработан так, чтобы свести шум к минимуму.
Чуть больше 30 метров в длину и чуть меньше 9 метров в ширину. На тонкий острый нос приходится почти треть длины. Это позволяет почти бесшумно преодолевать звуковой барьер. И вместо оглушительного грохота слышен тихий хлопок. Разработчики сравнивают это со звуком закрываемой двери автомобиля на противоположенной стороне улицы.
Таким образом, новый самолет сможет летать со скоростью 1,4 скорости звука или 1488 км в час. Это медленнее, чем у сверхзвуковых лайнеров XX века «Конкорд» и Ту-144, но много быстрее нынешней гражданской авиации.
В 1973 году в США запретили эксплуатацию сверхзвуковых самолетов над сушей. «Конкорд» летал в Нью-Йорк, но полет на скорости выше звуковой не проходил над территорией Америки. И сейчас одним из важных элементов испытаний X-59 будет измерение субъективного восприятия американцами производимых им звуков. Если все