Сразу несколько израильских компаний выиграли в 2019 году тендеры на строительство станций быстрой подзарядки электромобилей. Но сегодня доступны только четверть от запланированного числа «быстрых» зарядных станций и треть – от запланированного числа обычных.
Кто виноват: коронавирус, Государственная электрическая компания («Хеврат хашмаль»), топливные компании? Экономическое издание опубликовало во вторник, 13 июля, результаты своей попытки разобраться в этом. Главный показатель, определяющий целесообразность езды на электромобиле, по сравнению с обычной машиной – дальность хода без подзарядки.
Она, как правило, меньше 300 километров. Те, кто может подзаряжаться дома или на работе, а ездят, в основном, по городу, проблем не знают, так как
.