2 min read
В статье Reuters сообщается, что значительная часть судов, транспортирующих российские нефтепродукты в Азию, выбирает короткий маршрут через Суэцкий канал. Суда, перевозящие российские грузы, начали передавать особые сигналы, такие как «Российская команда на борту» или «Российский груз на борту», вместо стандартного сигнала о пункте назначения.
В то же время, поставки через Мыс Доброй Надежды также возросли: в июле они увеличились почти вдвое, достигнув рекордного объема в 1,1 млн тонн. Reuters подчеркивает, что суда, проходящие через Красное море, сталкиваются с угрозой атак со стороны йеменских хуситов.
Хуситы, как напоминает Reuters, в марте заверили Россию и Китай в безопасности их судов, пообещав не нападать на них. Однако, несмотря на эти обещания, как минимум три танкера с российскими нефтепродуктами все же подверглись атакам в регионе. В ответ на эту угрозу суда, перевозящие российские грузы, начали передавать особые сигналы, такие как «Российская команда на борту» или «Российский груз на борту», вместо стандартного сигнала о пункте назначения.
Автор отмечает, что несмотря на возрастающие риски, российские поставки продолжают использовать этот маршрут через Суэцкий