Из-за долгов крупнейшая судоходная компания России «Совкомфлот» распродает свой флот
kompromat.nameВ наше бурное время через СМИ проходит масса информации о специальной военной операции на Украине, об очередном пакете санкций, который вводится против России Евросоюзом или США, о повышении цен на зерно и удобрения и тому подобное. В этом потоке информации промелькнуло сообщение, которое тоже может серьезно повлиять на экономику России. Крупнейшая судоходная компания страны «Совкомфлот» из-за долгов вынуждена продавать свои газовозы и танкеры.
В этой статье мы попробуем разобраться, почему это происходит. ПАО «Совкомфлот» – это крупнейшая судоходная компания России. Её история началась в далёком уже 1973 году.
Тогда Министр морского флота СССР Тимофей Борисович Гуженко направил письмо Председателю Совета министров СССР Алексею Николаевичу Косыгину, в котором излагалось предложение о разрешении ММФ приобретать новые и подержанные суда за границей по схеме лизинга или бербоут-чартера. Бербоут-чартер – это форма долгосрочного фрахтования судна, когда оно берется в аренду на длительный срок без экипажа. Обычно при перевозке партии груза на один рейс фрахтуется грузовое судно.
В этом случае расходы на экипаж, топливо, на поддержание судна в рабочем состоянии несет судовладелец. Эти расходы, естественно, входят в сумму фрахта, но ответственность несет перевозчик. Есть ещё один способ фрахтования, когда судно без экипажа на длительный срок передается другой судоходной компании.
Владелец получает ежегодную сумму за аренду. Подбор нового экипажа, расходы на эксплуатацию и на поддержание судна в рабочем состоянии лежит на арендаторе. Такой фрахт называется бербоут-чартер.
