Хуситы "закрыли" судоходство в Красном море
ru.euronews.comКризис в Красном море щадит потребителей – по крайней мере, на данный момент. Рост цен, вызванный нападениями на торговые суда, остается ограниченным. Но время доставки увеличивается, особенно для мебели и автомобилей. Гай Платтен, генсекретарь Международной палаты судоходства: "Ряд крупных компаний, в частности контейнерные линии, сейчас приняли решение перенаправить свои суда подальше от Красного моря.
Вместо этого они будут ходить вокруг южного побережья Южной Африки, мыса Доброй Надежды, что добавляет около 9000 км в пути и от 6 до 14 дней, в зависимости от типа судна. Это приведет к перебоям и задержкам в доставке грузов и, возможно, повлияет на цены в будущем". Трафик через Красное море составляет порядка 12 процентов мировых морских перевозок. Через этот важнейший маршрут ежегодно проходят товары на сумму более триллиона долларов.
Крис Дойл, директор Совета по арабо-британскому взаимопониманию: "У хуситов есть возможность реально угрожать судам, поскольку южная часть Красного моря соединяется через Баб-эль-Мандебский пролив. Он находится между Йеменом и Джибути.
Его ширина составляет всего 18-20 миль. Очень узкое место". Йеменские хуситы, которым помогает Иран, заявили о
.
