Неразбериха и многочасовые очереди в аэропорту Бен-Гурион — это лишь первые симптомы того авиационного хаоса, который ожидает главный воздушный порт Израиля через несколько лет. Экономическое издание «Калькалист» публикует в четверг, 30 июня экономический анализ ситуации и мнения специалистов о грядущих проблемах.
Еще в 2011 году правительство Израиля определило, что строительство нового международного аэропорта, который станет дублером Бен-Гуриона, это насущная потребность национального масштаба, учитывая значительное увеличение объема авиаперевозок. Дополнительный аэропорт необходим также на случай аварийного закрытия главных воздушных ворот страны в случае чрезвычайной ситуации.
По прогнозу Управления гражданской авиации, к 2029 году аэропорт Бен-Гурион достигнет предела своей пропускной способности: 40 миллионов пассажиров, 250.000 рейсов в год.
Таким образом на решение проблемы у властей остается около 6 лет. В ближайшие недели ожидается публикация отчета и рекомендаций рабочей группы относительно создания еще одного международного аэропорта в Израиле.
Аэропорт Бен-Гурион, напомним, был расширен и перестроен в рамках проекта НАТБАГ-2000. В момент запуска в 2004 году он